Quando si testano nuovi sistemi di tubazioni, i tubi e le valvole sono sottoposti a prove preliminari: due prove di tenuta, una prova idrostatica al 150% e una prova di tenuta N2He (azoto, elio).Questi test riguardano non solo le flange che collegano la valvola e le tubazioni, ma anche le interfacce del cappello e del corpo della valvola, nonché tutti i componenti dell'otturatore/bobina nel corpo della valvola.

Per garantire che la cavità all'interno della saracinesca parallela o della valvola a sfera sia adeguatamente pressurizzata durante il test, la valvola dovrebbe trovarsi nella posizione aperta del 50%, come mostrato nella Figura 1. Finora tutto sembra funzionare correttamente, ma è davvero possibile fare questo per le valvole a saracinesca a globo e a cuneo più comunemente utilizzate?Se entrambe le valvole sono in posizione semiaperta come mostrato nella Figura 2, la pressione nella cavità agirà sulla guarnizione dell'albero della valvola.L'imballaggio del mandrino è solitamente in materiale di grafite.Al 150% della pressione di progetto, quando si esegue il test con piccoli gas molecolari come l'elio, di solito è necessario serrare i bulloni del coperchio della valvola di pressione per ottenere risultati di test normali.

Il problema con questa operazione, tuttavia, è che può sovracomprimere la baderna, con conseguente aumento delle sollecitazioni necessarie per azionare la valvola.All'aumentare dell'attrito, aumenta anche il grado di usura operativa della baderna.

Se la posizione della valvola non è nella sede superiore della tenuta, c'è la tendenza a forzare l'inclinazione dell'albero della valvola durante il serraggio del cappello a pressione.L'inclinazione dell'albero della valvola potrebbe graffiare il coperchio della valvola durante il funzionamento e causare graffi.

Se una manipolazione errata durante i test preliminari provoca una perdita dalla baderna dell'albero, è pratica comune serrare ulteriormente il cappello a pressione.Ciò potrebbe causare seri danni al coperchio della valvola di pressione e/o ai bulloni del premistoppa.La Figura 4 è un esempio di un caso in cui viene applicata una coppia eccessiva al dado/bullone del premistoppa, provocando la piegatura e la deformazione del coperchio della valvola di pressione.Una sollecitazione eccessiva sul coperchio a pressione può anche causare lo spezzamento dei bulloni del coperchio.

Il dado del coperchio della valvola di pressione viene quindi allentato per scaricare la pressione sulla guarnizione dell'albero della valvola.Un test preliminare in queste condizioni può dire se c'è un problema con la tenuta dello stelo e/o del cofano.Se le prestazioni della sede della tenuta superiore sono scarse, valutare la possibilità di sostituire la valvola.In conclusione, la sede della tenuta superiore dovrebbe essere una collaudata tenuta metallo-metallo.

Dopo il test iniziale, è necessario applicare una sollecitazione di compressione adeguata alla baderna dello stelo, assicurandosi che la baderna non sottoponga a sollecitazioni eccessive lo stelo.In questo modo è possibile evitare un'usura eccessiva dello stelo della valvola e mantenere la normale durata della baderna.Ci sono due punti degni di nota: in primo luogo, la baderna in grafite compressa non tornerà allo stato precedente alla compressione anche se la pressione esterna è scaricata, quindi si verificheranno perdite dopo aver scaricato la sollecitazione di compressione.In secondo luogo, quando si serra la baderna dello stelo, assicurarsi che la posizione della valvola sia nella posizione della sede di tenuta superiore.In caso contrario, la compressione della baderna in grafite potrebbe non essere uniforme, provocando la tendenza all'inclinazione dello stelo della valvola, che a sua volta provoca graffi sulla superficie dello stelo della valvola e la guarnizione dello stelo della valvola perde gravemente, e tale valvola deve essere rimpiazzato.